INDYCAR déplace son nouveau groupe motopropulseur hybride jusqu’en 2024

INDYCAR déplace son nouveau groupe motopropulseur hybride jusqu'en 2024 En raison des défis actuels de la chaîne d'approvisionnement mondiale avec certains composants du système hybride, INDYCAR a annoncé avoir ajusté le lancement du moteur V6 bi-turbo de 2,4 litres avec technologie hybride à la saison 2024. - poolsuppliers

En raison des défis actuels de la chaîne d’approvisionnement mondiale avec certains composants du système hybride, INDYCAR a annoncé avoir ajusté le lancement du moteur V6 bi-turbo de 2,4 litres avec technologie hybride à la saison 2024.

En consultation avec les partenaires moteurs Chevrolet et Honda, la NTT INDYCAR SERIES continuera d’utiliser le moteur V6 biturbo actuel de 2,2 litres pour la saison 2023.

“Nous sommes satisfaits du rythme du développement technique de l’hybride V-6 bi-turbo de 2,4 litres alors que nous le préparons pour la compétition”, a déclaré le président d’INDYCAR, Jay Frye. “Nous sommes très encouragés par les progrès réalisés par notre équipe et nos partenaires, mais une décision immédiate devait être prise pour nous assurer que nous sommes prêts pour la saison 2023 en utilisant notre moteur actuel de 2,2 litres.

“Merci à nos excellents partenaires chez Honda et Chevrolet pour avoir surmonté cette situation difficile de la chaîne d’approvisionnement. Nous allons de l’avant à toute vitesse avec le moteur hybride de 2,4 litres et nous avons hâte de l’avoir sur les rails en 2024. »

Le développement du moteur V6 biturbo de 2,4 litres à technologie hybride implique des innovations de pointe propres à INDYCAR. Le nouveau moteur donnera à la série de courses la plus excitante et la plus compétitive au monde une puissance rugissante et puissante de 800 chevaux comme base de référence. L’ajout du système hybride donnera un coup de pouce supplémentaire de 100 chevaux pour finalement produire 900.

“Nous sommes fiers du travail acharné et du niveau d’engagement de notre groupe moteur, ainsi que de nos équipes et partenaires, dans le développement du moteur Chevrolet de 2,4 litres pour notre programme INDYCAR”, a déclaré Mark Stielow, directeur, GM Motorsports Competition Engineering. . «Nous étions certainement ravis de l’avoir sur la bonne voie la saison prochaine. Chevrolet reste pleinement engagé dans la NTT INDYCAR SERIES, et nous sommes impatients de lancer notre futur ensemble de moteurs en 2024. »

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“Nous sommes très heureux de lancer l’ère électrifiée des courses INDYCAR SERIES”, a déclaré David Salters, président et directeur technique, Honda Performance Development. “Nous avons terminé le développement et les tests dynamiques de notre nouveau moteur à combustion interne, et une fois les problèmes de chaîne d’approvisionnement des composants du système hybride résolus, nous commencerons les tests sur piste de la nouvelle unité de puissance hybride.”

Le premier essai sur piste du nouveau V6 biturbo de 2,4 litres de la SÉRIE INDYCAR aura lieu les mercredi 30 et jeudi 31 mars au Sebring International Raceway. Le développement, les tests et les travaux d’intégration de la composante hybride se poursuivront tout au long de l’année.

La saison 2022 NTT INDYCAR SERIES se poursuit le dimanche 20 mars pour le XPEL 375 au Texas Motor Speedway. La couverture commence à 12 h 30 (HE) sur NBC et diffusée simultanément sur Peacock Premium. La couverture est également disponible sur le réseau radio INDYCAR avec l’audio disponible via l’application INDYCAR alimentée par NTT DATA.